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得益于通用汽车的技术，全新讴歌 ZDX 非常出色。
– 讴歌和通用汽车之间的第一款也是唯一一款合资汽车
– ZDX 基于凯迪拉克 Lyriq
– 凯迪拉克在田纳西州斯普林希尔工厂生产 ZDX
优点：
造型干净
卓越的标准技术
电量充足
缺点：
价格相当高
讴歌最终转向电气化，同时回顾其历史。这次首次电动尝试选择 ZDX 这个名字，虽然充满了复杂的过去，但显示了对救赎和创新的渴望。该车型是与凯迪拉克史无前例的合作成果，采用了凯迪拉克Lyriq的底盘和Ultium电池，标志着该品牌新时代的开始。这也是同一时代的结束，因为本田已经宣布将从 2026 年开始生产自己的汽车系列。
受 PRECISION 概念的启发，ZDX 的造型成功地将优雅与动感融为一体。设计师从游艇轮廓分明的轮廓中汲取灵感，创造出从各个角度都令人赏心悦目的流畅线条。独特的特征，例如前部的 V 形和长引擎盖，使 ZDX 在道路上引人注目。尽管与凯迪拉克 Lyriq 相似，ZDX 仍以其独特的设计语言脱颖而出，强化了其身份。
Acura 通过 AcuraWatch 驾驶员辅助套件为 ZDX 带来创新，其中包括后交叉路口制动和盲点转向辅助等功能。作为选装件，AcuraWatch 360+ 提供半自动驾驶作为 Type S 车型的标准配置以及 A-Spec 车型的选装配置。凭借最先进的连接功能，包括 Google、Apple CarPlay 和 Android Auto 集成，以及 Bang & Olufsen 音频技术，ZDX 提供身临其境、高度互联的驾驶体验。
ZDX宽敞的内部空间最多可容纳 5 名乘客，后排座椅采用桶形设计，可提供最佳舒适度。理想情况下，车上应有 4 名乘客，因为第五个后排中央座椅较窄且不太舒适，尽管它提供头枕。正面共有 22 英寸的显示屏。除了中央 11.3 英寸信息娱乐触摸屏界面外，仪表板还配备 11 英寸屏幕。无线连接直观，触摸屏易于阅读和理解。
然而，有两个小刺激。一旦你的视线离开路面超过两秒，车载电脑就会发出令人厌烦的小声音，告诉你你分心了，如果你没有系好安全带，就不可能向前或向后移动车辆。紧固。类似凯迪拉克 Lyriq 的驾驶室非常安静。
经过运动调校的自适应悬架和大型 Brembo 制动器即使在最崎岖的道路上也能确保出色的操控性。 ZDX 具有高达 500 马力和即时扭矩，在不影响舒适性的情况下提供令人印象深刻的性能。虽然 ZDX 并不运动，但它很吸引人。我们的 500 马力 Type S 型号可以在 4.5 秒内将超过 2.4 吨的金属发射到 100 公里/小时。你永远不会耗尽力量。有不同的驾驶模式，从正常到运动、雪地和个人。我们发现不同模式的按钮位于方向盘的左侧和底部，位置相当尴尬。这同样适用于单踏板驾驶模式，该模式位于中央屏幕的菜单中。这两个功能应放置在驾驶员右手伸手可及的范围内。
也就是说，可调节悬架是整体舒适性和驾驶性能的主要贡献者。巨大的275/40/22轮胎在操控性上也发挥了很大作用。在运动模式下，您会感觉更加匆忙，但又不影响舒适度，这是我们在蜿蜒的劳伦斯道路上首选的模式。在高速公路上，普通模式可以很好地发挥作用。总之，ZDX 的重量分布接近 50/50，重心较低，有助于抓地力。
ZDX 采用通用汽车的 Ultium 电池技术，A-Spec 车型的续航里程可达 489 公里，Type S 车型的续航里程可达 447 公里。直流快速充电是所有型号的标配，可实现快速、高效的充电，充电速率高达 190 kW。为了促进家庭充电，讴歌提供了一个基于网络的平台，提供根据个人客户需求量身定制的家庭充电解决方案。 ZDX采用通用汽车的Ultium电池技术，配备与Lyriq相同的102.0kWh电池。在加拿大，所有 ZDX 车型均配备两台电动机和四轮驱动。入门级型号是 ZDX A-Spec，功率为 490 马力，扭矩为 437 磅英尺。该系列的顶级型号是 Type S，它在 500 马力的情况下仅提供 10 马力，但扭矩为 544 磅英尺。后者由于其巨大的即时扭矩而速度更快。
ZDX 的奢华体现在它的价格上，A-Spec 的起价为 88,560 美元，Type S 的起价为 94,760 美元。这个价格不是每个人都能承受的，但它所提供的设备和驾驶性能水平证明了这样的价格是合理的。费用。
新款 ZDX 救赎了这个曾经被诅咒的名字，为未来的移动出行提供了大胆的愿景。尽管 ZDX 与通用汽车合作且价格高昂，但它仍以其独特的设计、令人印象深刻的性能和尖端技术而脱颖而出。它承诺在电动汽车领域提供顶级的驾驶体验。
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